Wróć do wszystkich artykułówJesień i zima to moment, w którym samochody niszczeją najszybciej. I mówię to zupełnie serio – nie lato, nie słońce, tylko kilka miesięcy wilgoci, soli i niskiej temperatury robi największe szkody na lakierze. W tym okresie najczęściej trafiają do mnie auta, które jeszcze jesienią wyglądały dobrze, a w lutym mają już matowy lakier, białe zacieki i pierwsze oznaki korozji.
W tym artykule pokażę jak przygotowuję auta klientów do zimy, jak należy je myć w trakcie sezonu oraz czego absolutnie nie robić, jeśli nie chcesz na wiosnę inwestować w kosztowną korektę lakieru.
Dlaczego zima niszczy lakier bardziej niż lato
Największym wrogiem lakieru nie jest śnieg. Jest nim sól drogowa — chlorek sodu i chlorek wapnia. Po połączeniu z wodą tworzą agresywny elektrolit przyspieszający korozję i degradację lakieru bezbarwnego.
Zimą samochód praktycznie nigdy nie jest suchy. Lakier cały czas pozostaje mokry, a sól przykleja się do powierzchni i zaczyna działać chemicznie. To nie jest już tylko brud — to proces niszczenia powierzchni.
Najbardziej narażone elementy
- progi i dolne części drzwi
- klapa bagażnika
- ranty błotników
- nadkola
- okolice uszczelek
- listwy i elementy piano black
Jak przygotowuję samochód do zimy
1. Mycie i dekontaminacja
Najpierw pełne mycie detailingowe: aktywna piana, mycie ręczne, usuwanie smoły i opiłków metalicznych. Dopiero czysty lakier można zabezpieczyć skutecznie.
2. Korekta lakieru
Usuwam mikrorysy, bo właśnie w nich zatrzymuje się sól i wilgoć. To tam zaczyna się degradacja lakieru.
3. Zabezpieczenie
- folia PPF — fizyczna ochrona
- powłoka elastomerowa — elastyczna bariera chemiczna
- powłoka ceramiczna — łatwiejsze mycie i hydrofobowość
Jak myć auto zimą
Największy mit: „zimą się nie myje”. Właśnie zimą trzeba myć najczęściej — najlepiej co 7–10 dni. Brud z solą działa jak papier ścierny i chemiczny rozpuszczalnik jednocześnie.
Myjnia bezdotykowa – jak używać
- najpierw spłukiwanie ciśnieniem
- piana aktywna
- dokładne płukanie progów i nadkoli
- brak szczotki
Pielęgnacja uszczelek zimą
Przymarzające drzwi to nie problem zamka — to problem wilgoci w uszczelkach. Dlatego czyszczę je, osuszam i zabezpieczam dressingiem silikonowym.
Zimowy zestaw detailera – produkty, które naprawdę mają znaczenie
Widoczność i bezpieczeństwo
- odmrażacz do szyb
- płyn zimowy do spryskiwaczy
- preparat antypara do szyb
- niewidzialna wycieraczka
Mycie i ochrona lakieru
- aktywna piana zimowa
- szampon o neutralnym pH
- quick detailer SiO2
- wosk syntetyczny lub sealant
- preparat do usuwania soli drogowej
Felgi i opony
- deironizer do pyłu hamulcowego
- powłoka do felg
- dressing do opon (chroni gumę przed pękaniem)
Wnętrze auta
- interior cleaner do plastików
- preparat do uszczelek
- środek do czyszczenia szyb od środka
- pochłaniacz wilgoci
Najczęstsze błędy zimą
- skrobanie lodu po suchym lakierze
- szczotka z twardym włosiem
- brak mycia tygodniami
- myjnia szczotkowa
- otwieranie przymarzniętych drzwi na siłę
Podsumowanie
Jeżeli auto zostanie przygotowane przed zimą i właściciel przestrzega podstaw pielęgnacji, po sezonie wygląda niemal tak samo jak jesienią. Jeśli nie — wiosną niemal zawsze kończy się to korektą lakieru.
Umów się na przygotowanie auta do zimy – Olkusz, ul. Jasna 80
tel. +48 666 699 955